LT210 مدحلة الطريق ذات الأسطوانة المزدوجة يعتمد المحرك الميكانيكي، والاهتزاز الهيدروليكي، والسعة المزدوجة، والتوجيه المفصلي الهيدروليكي، ومحرك الديزل 6BT5.9 المستورد، وعلبة التروس الخاصة بالأسطوانة ومحور القيادة المخصص. يستخدم نظام الاهتزاز مضخات ومحركات تروس ذات علامة تجارية مشتركة، مع كابينة السائق المجهزة بزجاج مقاوم للأشعة فوق البنفسجية ووظيفة الحماية من الانقلاب.
إن مدحلة العجلة الفولاذية ذات الضغط الثابت 8 طن 10 طن مناسبة لضغط وإصلاح الطرق العامة والطرق الإسفلتية مثل الطرق الحضرية والطرق بين المدن وطرق المدن ومشاريع الحفاظ على المياه والمواقع الرياضية والمواقع الصناعية الأخرى.
مدحلة الطريق ذات الأسطوانة المزدوجة 10 طن تتبنى محرك هيدروليكي كامل بعجلتين ومجهزة بمحرك ديزل Cummins 4BT3.9. يعتمد نظام السفر ونظام الاهتزاز على مضخات الغطاس والمحركات وأنابيب الضغط العالي والمفاصل المستوردة من SAUER ، ويتم التحكم في العجلات الأمامية والخلفية إلكترونيًا.
LT210 مدحلة الطريق ذات الأسطوانة المزدوجة يعتمد المحرك الميكانيكي، والاهتزاز الهيدروليكي، والسعة المزدوجة، والتوجيه المفصلي الهيدروليكي، ومحرك الديزل 6BT5.9 المستورد، وعلبة التروس الخاصة بالأسطوانة ومحور القيادة المخصص. يستخدم نظام الاهتزاز مضخات ومحركات تروس ذات علامة تجارية مشتركة، مع كابينة السائق المجهزة بزجاج مقاوم للأشعة فوق البنفسجية ووظيفة الحماية من الانقلاب.
إن مدحلة العجلة الفولاذية ذات الضغط الثابت 8 طن 10 طن مناسبة لضغط وإصلاح الطرق العامة والطرق الإسفلتية مثل الطرق الحضرية والطرق بين المدن وطرق المدن ومشاريع الحفاظ على المياه والمواقع الرياضية والمواقع الصناعية الأخرى.
مدحلة الطريق ذات الأسطوانة المزدوجة 10 طن تتبنى محرك هيدروليكي كامل بعجلتين ومجهزة بمحرك ديزل Cummins 4BT3.9. يعتمد نظام السفر ونظام الاهتزاز على مضخات الغطاس والمحركات وأنابيب الضغط العالي والمفاصل المستوردة من SAUER ، ويتم التحكم في العجلات الأمامية والخلفية إلكترونيًا.
