LT210 مدحلة طريق ذات أسطوانة مزدوجة يعتمد نظام الدفع الميكانيكي، والاهتزاز الهيدروليكي، والسعة المزدوجة، والتوجيه الهيدروليكي المفصلي، ومحرك ديزل 6BT5.9 مستورد، وعلبة تروس خاصة بالأسطوانات، ومحور قيادة مخصص. يستخدم نظام الاهتزاز مضخات تروس ومحركات من ماركة مشتركة، وكابينة السائق مزودة بزجاج مقاوم للأشعة فوق البنفسجية وخاصية حماية من الانقلاب.
تعتبر بكرة العجلة الفولاذية ذات الضغط الثابت 8 أطنان 10 أطنان مناسبة لضغط وإصلاح الطرق العامة والطرق الإسفلتية مثل الطرق الحضرية والطرق بين المدن وطرق البلدات ومشاريع الحفاظ على المياه والرياضة والمواقع الصناعية الأخرى.
مدحلة الطريق ذات الأسطوانة المزدوجة 10 طن تتبنى محرك هيدروليكي كامل بعجلتين ومجهزة بمحرك ديزل Cummins 4BT3.9. يعتمد نظام السفر ونظام الاهتزاز على مضخات الغطاس والمحركات وأنابيب الضغط العالي والمفاصل المستوردة من SAUER ، ويتم التحكم في العجلات الأمامية والخلفية إلكترونيًا.
LT210 مدحلة طريق ذات أسطوانة مزدوجة يعتمد نظام الدفع الميكانيكي، والاهتزاز الهيدروليكي، والسعة المزدوجة، والتوجيه الهيدروليكي المفصلي، ومحرك ديزل 6BT5.9 مستورد، وعلبة تروس خاصة بالأسطوانات، ومحور قيادة مخصص. يستخدم نظام الاهتزاز مضخات تروس ومحركات من ماركة مشتركة، وكابينة السائق مزودة بزجاج مقاوم للأشعة فوق البنفسجية وخاصية حماية من الانقلاب.
تعتبر بكرة العجلة الفولاذية ذات الضغط الثابت 8 أطنان 10 أطنان مناسبة لضغط وإصلاح الطرق العامة والطرق الإسفلتية مثل الطرق الحضرية والطرق بين المدن وطرق البلدات ومشاريع الحفاظ على المياه والرياضة والمواقع الصناعية الأخرى.
مدحلة الطريق ذات الأسطوانة المزدوجة 10 طن تتبنى محرك هيدروليكي كامل بعجلتين ومجهزة بمحرك ديزل Cummins 4BT3.9. يعتمد نظام السفر ونظام الاهتزاز على مضخات الغطاس والمحركات وأنابيب الضغط العالي والمفاصل المستوردة من SAUER ، ويتم التحكم في العجلات الأمامية والخلفية إلكترونيًا.
